Moyeux débraybles,Disques de freins DBA,Echappements pour tous 4x4 (3)
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Moyeux débraybles,Disques de freins DBA,Echappements pour tous 4x4

Performance

Boostez les performances de votre 4x4 sur route ou tout terrain est un idéal partagé par tous..Que ce soit pour améliorer le freinage de nos 4x4 lourds avec des disques de freins performants, augmenter les performances de votre motorisation avec les échappements entièrement Inox ou encore pouvoir travailler sans contraintes pour les véhicules qui tractent et chargent fréquemment en optant pour des embrayages renforcés.

Retrouvez l'ensemble des accessoires et pièces performances que nous avons sélectionné parmi les meilleurs. Que ce soit pour les disques Freins Performants DBA, les échappements entièrement Inox, ou les moyeux de roue AVM...

  • L'échappement Inox reste de surcroit beaucoup plus léger que celui d'origine en acier..Ses avantages sont considérables : Matériau de qualité supérieur, Faible poids, Durée de vie largement supérieur...

    Les performances d'un échappement tout inox constituent bien évidemment un critère de choix en libérant beaucoup plus facilement les flux de gaz qu'un échappement classique en acier et par conséquent un rendement moteur puissance/couple significatif quels que soient la motorisation..

    Le niveau sonore peut-être également plus élevé ou pas suivant les modèles fabriqués et apporter un joli ronronnement feutré..

  • DBA est le leader australien pour le développement et la production de disques de freins hautes performances,que ce soit pour la monte d'origine ou la seconde monte

  • Optez pour la performance avec les Disques de frein rainurés ventilés et plaquettes de frein Pedders

  • Depuis 1957, AVM, conçoit, fabrique et distribue des moyeux de roue débrayables pour tous les 4×4 du marché..

    Les moyeux débrayables manuellement permettent de débrayer les roues avant de l'ensemble de la chaîne cinématique quand la transmission 4x4 n'est pas utilisée ou nécessaire..Cela a pour but de faire des économies de carburant,de réduire l'usure des pneumatiques mais aussi des éléments de transmission comme le pont avant..Sans oublier le faible coût à l'achat par rapport aux moyeux automatiques d'origine !!

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